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いよいよ明日、2026年8月22日にジープ・ラングラー アンリミテッド サハラが納車となります。
1年落ちの中古車ですが、ディーラー認定中古車ということで安心はしています。
MINIクロスオーバーから乗り換え
今月まではMINIクロスオーバーのJCWを1年乗っていました。
5年落ちで次の車検までの2年は乗るつもりでしたが、タイヤ交換やその他のメンテナンスが必要なタイミングとなり、残り1年しか所有予定がない車にあまりお金を掛けたくないと思ったので思い切って乗り換えることにしました。
実はクロスオーバーの前に5ヶ月ほど新型MINIの5ドアに新車で購入して乗っていました。
しかしエアコンなど頻繁に使用する操作のタッチパネル化への苛立ちや、180cmを超える自分には腰痛への影響も大きく売却額と同じ金額で手に入る中古のクロスオーバーへ短期間で買い替えた経緯があります。
さすがに短期間で乗り換え過ぎなので、今度こそは長く乗れる車を選択する必要がありました。
購入条件
条件はこんな感じです。
- SUVやオフロード系
- 丸めライトが選択可能
- エアコンなどの物理スイッチが多め
- シートベンチレーションなど快適装備はなるべく欲しい
- 安全装置も最低限付いてて欲しい
- ほどほど広い室内空間
上記の条件でランクル250、ランクルFJ、そしてラングラーの3択まで絞りました。
ランクル250は有力でしたが盗難リスクとセキュリティーの導入がめんどくさい。
ランクルFJは丸目なら欲しい。しかしランクル250と比べるとやはりデザインや装備共に見劣りする。
ラングラーは高価だがロマン。
最初はランクルFJの丸目が10月前後に受注できるということで仮予約しましたが、この車にセキュリティーが必要かの判断が微妙な感じでした。もしセキュリティーを入れるなら、盗難リスクが多いことで購入を懸念していたランクル250を購入しても同じですし、装備やデザインは断然ランクル250の方が良かったので、ランクル250に一度は決定しそうでした。
しかし、やはり盗難リスクへの懸念とディーゼル車が新車で手に入るのがいつになるかわからないということで、ロマンを求めてラングラーに決定しました。
ラングラーの中古車探し
最近のアメ車は以前ほど故障率は高くないということですが、安心のためディーラー認定中古車を探すことにしました。
2024年から最新のラングラーJL後期型にマイナーチェンジしてグリル周りやインフォシステムの大型化などが魅力的なので最新型を探すことに。
試乗車落ちの中古車体はたくさんヒットしますが、中古でもなかなかの価格です。
ユーザー買取で1～2年落ちの程よい状態の車体はまだまだ少ない時期でしたが、屋根の断熱を強化するヘッドライナー付きの車体で程よくきれいな状態のものが売りに出ていたため購入を決断しました。
他にも4～5年目のメンテパックの無料付帯キャンペーン中だったのも購入の後押しとなりました。
早速カスタムの予定も進んでいてとても楽しみです。
納車後の感想などは後日アップする予定です。
